Депрессия в мировой торговле не затронула VG Cargo Александра Удодова

Депрессия в мировой торговле не затронула VG Cargo Александра Удодова

Бизнесмен из России Александр Удодов, являющийся основным владельцем немецкого авиагрузообрабатывающего предприятия VG Cargo, рассчитывает на рост выручки и других основных показателей по итогам текущего года.

Аналитики считают, что на фоне отраслевого кризиса, вызванного негативными тенденциями в мировых грузовых авиаперевозках, предприятие Удодова может стать одним из немногих, которое завершит год с плюсовой динамикой.

Ассоциация Международного совета аэропортов (ACI) констатирует, что глобальная пропускная способность авиаперевозок продолжает находиться в упадке, только в июне объемы перевозок рухнули на 5,1%.

Гендиректор Международного совета аэропортов Анжела Гиттенс объясняет проблему «торговой напряженностью, которая сохраняется между несколькими основными государствами и сопровождающимся замедлением роста ВВП». Г-жа Гиттенс дает негативный прогноз глобальным перевозкам как минимум на ближайшие несколько месяцев.

Эксперты, входящие в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) говорят, что негативный тренд в мировых авиагрузоперевозках сохраняется последние девять месяцев. В июле 2019 года индекс снизился на 3,2% в годовом выражении. Эксперты IATA главную причину падения отрасли видят в жестких торговых противоречиях между США и Китаем. Среди других причин называются кризис в глобальной торговле, упавшей в 2019 году почти на 1,5%, протекционизм, а также неопределенность с Brexit.

По данным IATA, грузовой бизнес приносит около 10% доходов авиакомпаний, что более чем в два раза превышает доходы от первого класса или премиального сегмента. В IATA также отмечают, что депрессия в авиаперевозках неравномерна: критичное падение фиксируется в странах Ближнего Востока — 5,5 %, в государствах Азиатско-Тихоокеанского региона — 4,9%, в Северной Америке — 2,1%, в Европе – 2%. А вот в Африке и Латинской Америке показатели выросли соответственно на 10% и на 3%. По данным Росавиации, в июле в РФ грузоперевозки прибавили почти 9%.

«Затяжной кризис в глобальных авиагрузоперевозках негативно влияет на сопутствующие виды бизнеса, в том числе на сервисном обслуживании», - поясняет Александр Удодов. Однако, по словам бенефициара VG Cargo, его компанию, осуществляющую высокотехнологическую обработку авиагрузов в немецкой воздушной гавани Франкфурт-Хан, кризис пока не затронул. VG Cargo удается расширять партнерский пул. «Только в 2019 году мы заключили новые партнерские соглашения с двумя авиакомпаниями, ведем переговоры с новыми потенциальными партнерами», - объясняет бизнесмен.

VG Cargo в январе подписала соглашение с крупнейшим негосударственным китайским авиагрузоперевозчиком Suparna Airlines, имеющим в своем парке около тридцати грузовых Boeing. Suparna Airlines порядка шести раз в неделю отправляет свои воздушные суда из Франкфурт-Хана в китайские Шанхай и Тяньцзинь.

Еще одним клиентом предприятия Удодова стал российский грузовой авиаперевозчик SkyGatesAirlines, специализирующийся на транспортировке особо ценных грузов, медпрепаратов, опасных материалов, IT-оборудования и других грузов массой до 112 тонн. Из Франкфурт-Хана самолеты Sky Gates Airlines дважды в неделю летают в Россию и Китай.

С 2004 года, когда основным владельцем VG Cargo стал Александр Удодов, штат сотрудников компании вырос более, чем в десять раз, а объем обрабатываемых грузов — более, чем в 6 раз. В 2018 году производственные объемы выросли по отношению к 2017 году на 6 %. В VG Cargo рассчитывают, что по итогам 2019 года также будет рост производственных и финансовых показателей.

Депрессия в мировой торговле не затронула VG Cargo Александра Удодова

Источник